芋虫の如く

YBR250でどこかに行ったり、たまにサバゲーも行きます。

胸部プロテクタをpoidesignのBLACK-STDに替えました。

実家に帰ってきてからバイクに乗るときに使うようになったSK-629。

1年ほどほど使って気づいたが固定用のバックルが左脇にしかないので左右で肩ひもの長さが変わってくる。

片側だけゴムが伸びていくのがなんとなく嫌だったのと先輩がハマーに追突されて背中強打(ケガ有、後遺症無し)していたので背中付きのプロテクタ購入を決意。

実際購入したのは6月半ば、3か月ほど使ってみての感想だ。

 

・BODY PROTECTOR "BLACK-STD"

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見た目通りの「プレート」。

両脇に大きなバックルがあるので装備しやすい。

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背中は関節が入っているのか曲がる。気分よく走るときに前傾姿勢をとっても干渉しない。

手を後ろで組んで伸びの体勢は取れない。まぁこれはだいたいの背部プロテクタでそうだと思う。

 

コミネのSK-688とどちらにするか悩んだが薄さと装備しやすさからこちらを選んだ。

ガチガチのアーマー感は好きだったんだけど常用するとなるとホムセン箱の上にネットで括り付けて置いたりロッカーに入れることを考えると選考落ちだった。

…インナーニープロテクターもいいなぁ。

ハードプロテクタだとタンクに傷が入りそうなんだよね。

Motul3100GOLD4Tとヤマルーブスポーツの比較(感覚派)

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前回オイル交換をしたのが6月20日、それから3000kmを走ったので交換実施。

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9月5日に交換したので2か月半か…

自分でオイル交換をするときは「Motul3100GOLD4T」、YSPで定期点検時の交

換では「ヤマルーブスポーツ」を入れていた。どちらも10W40。

なんとなく違いがあることがわかってきたので簡単に記しておく。

使用バイクはYBR250、パワーバンドが6500~7500回転のエンジンに対し気分よく走っているときに6000回転、下道だと5000回転で巡航しているのであんまり回していない。

片道15km弱の通勤、休日の150~250kmぐらいの日帰りツーリングに乗る。

化学合成と部分合成の違いについては「分子単位で混ぜたのと天然素材が入ってるかの違いでしょ?性能はよくわかんないです」ぐらいの認識。

 

・Motul3100GOLD4T

化学合成、2りんかんのオイル量り売りで一番安い。

走行距離が3000km付近になると2速から3速への変速時に気持ち回し気味(5000回転を一瞬超えるぐらい)にしないとスムーズに入らない。まったり加速していくときにちょっと違和感。

それまではカチカチとギアが入っていく感覚。

 

・ヤマルーブスポーツ

部分合成油、YSPでオイル交換すると特に指定しなければこれなのでは?

オイル交換を考える3000km付近でも回転をあおり気味にする必要はない。

スムーズにギアが入るといえば入るのだがグリュグリュしている気がする(感想には個人差があります)。

 

個人的には3100の方が好みだな。ギアを変えた時にちょっと盛り上がる。

鋸山登ってきた。

9月の終わりごろにキャンプしてそこで山を歩く予定があるので今現在どれぐらい歩けるのか確認しよう、ということで8/29、千葉県が誇る鋸山に登ってきた。

 

・道具準備

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長袖長ズボン手袋防止は必須として山岳部時代は使ったことのなかったアンダーウェア導入。

ユニクロのエアリズムインナーボトムスだ。これは必須アイテムといっていいぐらいに楽だった。

塩分、ミネラル補給用に塩分タブレット。しょっぱさを感じないときは脱水症状の恐れがあるので休息をとる。(本当は経口補水液で判断したほうがいい)

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写真中央にあるのは免許証ケースだ。はてブツーリング時に作った緊急連絡カードも入っている。

肌身離さず持ち歩くため汗などで滲まないようにラップでくるんで簡易に防水処置を実施。

 

・いざ鋸山

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0900に家を出て一気に南下、かぢや旅館にバイクを停める。有料だが鋸山登山者に駐車場を貸してくれている。

日帰り温泉も利用できるが現在は工事中につき利用できなかった。

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旅館にて地図を入手。

付近の観光案内所にも同じような地図があるので朝早めに山付近に行けば手ぶらでも十分に登ることができると思う。

今回のルートは地図中央のかぢや旅館に一番近い登山道から安兵衛井戸と沢コースを登り尾根沿いに石切り場を通過、ふれあいコースで下山する。

3時間弱の行程なので休憩含んで4時間弱ぐらいかな…

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井戸沢コースは鋸山で最も難しいコースらしいので登りに選択。下山は簡単なルートを通り、万一途中でリタイアするときの経路を確保する。

前日が晴れていたのでところどころぬかるんでいるぐらいでトレッキングシューズ+指抜きグローブ程度で登ることができた。

途中、雨裂なのか道なのかわからないところがあるが少し遠くを見ると目印の赤や白のテープがある。生い茂ってテープが見えない&劣化による損失でテープが見当たらない場所もあったので苔が剥げている石を探す必要もある。

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東の方、尾根に到着。12時を過ぎていたのと50分が経過していたので大休止。

湯沸かししてカップラーメンを食すには暑い…のでやめた。おにぎりは海苔をまくときに直に触れる必要があるので衛生的に食べられそうなパンだ。意味があるかは不明。

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風が吹くたびに大量に落ちてくる種子っぽい物。

小学生ぐらいの時に習ったけどこうやって生息範囲を広げるのか、と納得。

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大休止後、30分もしないで鋸山山頂に到着。

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水準点を見るとテンション上がりません?

石切り場を目指す途中、

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東京湾を望む展望台」の表記があるので寄り道。

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ガスっていて丸くは見えないな…

下山後に寄ったカフェ店員によると空気が澄んでいればスカイツリーや富士山も見ることができるそうだ。

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石切り場に行く途中、横穴を見つける。

なんかこう…ダンジョン感があってワクワクする。

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石切り場本拠地。

洞穴のようにくりぬかれているところは霧ができるほどに涼しい。

「大きく加工された一点物の石」としてみるとスケール感に圧倒される。

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石切り場前の広場で小休憩。

アンダーウェアのおかげで肌がズボンに張り付かずにスムーズな足さばきができる。

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ふれあいコースで下山。

意外と急な階段が続くので登りとして選択すると単調さで辛くなりそう。

 

登山開始から下山完了まで休憩含めて2時間半の行程。

懸念されていたほど登り方を忘れていなかったのでキャンプ行軍も大丈夫そうだ。

 

・温泉にはいりたい。

キャンプ時は特に頭から水をかぶって汗を流す…なんてことが可能なぐらいの立地のところに行くつもりだが今回は割と人の目があるので厳しい。というわけで温泉だ!

しかしバイクを停めた旅館の温泉は使用不可、どうしよう…と頭だけ汗を流してちょいとバイクで走っていると

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なんか発見。

ここも温泉が止まっているのでミント風呂のみ&時間制で男女交代になっているため20分ほど待たないと男性が入れない、ということだったが待つことに。

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待っている間にカフェオレを頼み店員さんと談笑…ここで鋸山のいろんなお話(上記でちょいちょい挙げていること)を聞いた。

しっかし3年ぶりぐらいに喫茶店っぽいところで一服したなぁ…

 

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そんなこんなで帰宅。

78km走った状態から250km表示だから170kmぐらい走った。

キャンプ後に即時帰宅する予定なので今からもっと体力をつけねば…

バイクの日なので走ってみた。

8月19日はバイクの日!ということで房総半島まで行って帰ってきたぞ!バイカーがたくさんいるんだろうなぁ!

 

道の駅保田小学校

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道の駅 富楽里とみやま

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道の駅とみうら

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……………

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バイク全然いないぞ…

あれか、降水確率40%だしどうせ走るなら涼しい北の方に行ったとかかな。

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唯一すれ違ったバイク。ヤエー!

南房総あたりからR410を通って千葉市に帰ろうと思ったがR409を通ったことがないのでそちらを選んだが長ーい直線で面白みに欠けるな。R410の方が適度に曲がっている気がする。

 

で、帰りに雨に降られる。

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合羽一式は積んではいるが手入れがめんどくさいのと家まで近かったのでそのまま帰宅。

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帰宅後雨が止むまで雨ざらしにしたけど雑な防水でも浸水は無いようなので安心だ。

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今回の走行距離は200kmちょい。

給油してから家までちょっと距離がある。

最近ツーリング出発が昼頃になっていてものすごい時間を無駄にしている気がする。

なんかこれ食べる!とか目的作らんとな!

林道奥山仲尾沢線

以前の記事

yujaaran.hatenablog.com

で話に上げていた「妙な道」である「林道奥山仲尾沢線」の動画を投稿しました。

www.youtube.com

最近話していなかったので何か話そう、ということで肉声による理由説明が序盤に入っています。

内容はだらだら走るだけ。特に攻めるわけでも無し、景色がウリなわけでもないです。

…やっぱ5分以内にしないとダレるな…

 

なんとなくビンゴバーガーへ。

最近休みの日が微妙に天気悪いとかで走ってないなー&ハンバーガー食べたいなーということでハンバーガー食べに行こう。

 

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県道88号を南下すれば着くがちょっとそれだけじゃつまらないので県道27号を通ってみる。

廃トンネルの入口を見つけたので記念撮影。 

逆側は工事用ゲートが設置されていたので通れない。

 

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県道88号はやっぱ楽しいなーと思っていたら

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降りそうだな…と思ったが路面が濡れていただけで降られることはなかった。

 

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というわけでビンゴバーガーを食す。

ガッツリ肉!トマト!レタス!って感じで好きだ。次は照り焼きチキンにしよう。

食べ終わるころには天気も良くなったので来た道を折り返して帰ろう。

 

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帰宅中、腹が満たされて少し眠気を感じたのでコンビニでコーヒー休憩。

どうでもいいけど最近ダイドー缶コーヒー置いてるところ少なくない?蓋つきの金色は見かけるんだけどチェック模様の普通の奴がないぞ。

そこでCBR250RRを見かけた。走り回るようなところに行くとよく見かけるな。

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先にコンビニを出たんだけどあっさり追いつかれたのでさっさと道を譲る。

だいたいのバイクは先に行かせるんだけど現行250フルカウルだと一番サスが硬そうな尻のふれ方してるよね。

R25と並んで走ってる時が一番わかりやすかった気がする。

 

1日の総走行距離…251km

7時間弱外に出ていたので結構いいペースだったんだな。

富士学校・富士駐屯地開設63周年記念行事へ行ってきた

7月9日に行われた富士学校の記念行事へ行ってきた。…今年はとくにチラシないのかな?去年は↓

yujaaran.hatenablog.com

 

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とりあえず出発前に湖北PAにてソフトクリームを。

今年は専門学校が1730終わりなので遅くとも21時ぐらいにはホテルに着けそうだ。

 

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東京ICまでは下道を走り、東名高速で一気に御殿場ICへ。

20時ごろにモスを食す。こんなにシンプルにおいしかったっけ?マックのイメージに引きずられてるな。

 

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今回泊まったホテルは「ビジネスホテルかねくら本館」

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1週間前に予約して6900円(朝食付)

ユニットバスだけどシャワー浴びて寝るだけだし不便ではないな。

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中身のない自販機。ハイシーズンは購入可能になるのだろうか。

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駐車場は10~13台ぐらい停められそう。特に予約はしていないので停めたいなら早めにチェックインしよう。

今回は受付の人に聞いたところ後ろのバスが10時に出発するそうなので9時出発ならバスの前に止めていいと言われました。

 

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今年は訓練展示が行われるせいか人が多い。4輪はまず駐屯地から5分の駐車場には停められない。

バイクなら無問題。ただのグランドを借りているだけなので重量級なバイクはスタンド下に敷くものを用意しよう。

 

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訓練展示前の観閲行進にてバイクの隊列。

訓練展示でジャンプするシーンはお偉いさん専用客席で隠れて見えませんでした…。

訓練展示は動画撮ったんだけどアクションカムじゃ大まかな動きはわかるけどアップロードに耐えうるかっていうと微妙っすね…

 

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訓練展示終了後、いい時間だったので売店上にある部外食堂で弁当を購入。

から揚げ弁当(500円)。テイクアウトしないなら…と、みそ汁を付けてくれたぞ。

ちなみに弁当ではないから揚げ定食はから揚げがあと2個増えて550円。多分駐屯地内で食える食事では一番うまい。というか部内の食堂の飯がマズすぎた。現役時代の金曜日はだいたい部外食堂で食べてたもの。

 

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帰り道、富士山マイカー規制が7/10から始まるのでいいタイミングじゃん!ということで5合目へ突撃。

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植生が変わったあたりからちょっと路面が荒れる。でも気分よく走れる道。

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下界がちょっと曇っていたので雲海みたいだ。

 

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富士山近くの道の駅すばしりでアイスクリームを。ソフトよりもアイスが好きだ。

 

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山中湖をぐるりと走る。

湖に近い左回りで走ると渋滞に巻き込まれる可能性があるので右回りで流す。やっぱり渋滞してたな。…早めに帰ろう。

 

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え?

電光掲示板に「東名高速のぼり120分渋滞」の文字があったが最悪乗っちゃえばコバンザメ走法でショートカットできるし大丈夫でしょ。とか考えていたがそもそも高速に乗れない。

仕方ないので小田原まで下って小田原厚着道路経由で帰りました…

 

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小田原厚着道路でなんか雨に降られてるなーと思ったら虫だったみたい。

2日間で走行距離は411km。久々に良い道が走れたな。